舍弗勒獲得普華永道汽車(chē)創(chuàng )新獎
舍弗勒的混合動(dòng)力CVT變速箱概念給評審團留下了深刻印象。德國汽車(chē)管理中心和普華永道在“驅動(dòng)”類(lèi)別中將舍弗勒評為最具創(chuàng )新汽車(chē)供應商。舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執行官馬迪斯·青克在法蘭克福接受了這一獎項。
舍弗勒今年榮獲了驅動(dòng)類(lèi)別中的汽車(chē)創(chuàng )新獎,德國獨立市場(chǎng)研究與顧問(wèn)機構——汽車(chē)管理中心(CAM)和國際知名會(huì )計事務(wù)所——普華永道(PwC)從2012年起開(kāi)始頒發(fā)這一獎項。評審團高度評價(jià)了舍弗勒將CVT變速箱與混合動(dòng)力功能的成功結合,即將電機集成到CVT變速箱上。該變速箱具有超低能耗和超緊湊設計的特點(diǎn),在設計空間和輕量化方面帶來(lái)了決定性?xún)?yōu)勢。
在法蘭克福舉行的頒獎典禮上,舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執行官馬迪斯·青克接受了這一獎項。頒獎典禮主持人、記者和電視節目主持人Barbara Hahlweg問(wèn)道:“到目前為止,無(wú)級變速箱在亞洲比歐洲更加流行。舍弗勒的混合動(dòng)力CVT是否會(huì )改變這一情況?”青克先生對這個(gè)創(chuàng )新解決方案做出了詳細解釋?zhuān)?ldquo;作為供應商,我們在開(kāi)發(fā)未來(lái)創(chuàng )新驅動(dòng)解決方案方面面臨著(zhù)挑戰,作為技術(shù)合作伙伴,我們必須根據客戶(hù)的要求來(lái)實(shí)現這些解決方案。針對插電式混合動(dòng)力不斷發(fā)展的趨勢,將電驅動(dòng)與CVT自動(dòng)變速箱結合是一種具有發(fā)展前景和吸引力的技術(shù)解決方案。我們基于CVT的插電式混合動(dòng)力解決方案采用緊湊式的設計,由于能耗較低,可實(shí)現較長(cháng)的純電續航里程,同時(shí)具有無(wú)級變速箱特有的駕駛舒適性。”這些特性對汽車(chē)制造商和駕駛者而言都是非常重要的標準。這一概念也適用于未來(lái)的發(fā)展趨勢,如自動(dòng)駕駛,因為電機的無(wú)級變速設計可以與CVT變速箱完美結合,提供較高的舒適度。此外,系統的高性能還能滿(mǎn)足客戶(hù)對駕駛樂(lè )趣的要求。
混合動(dòng)力技術(shù)借助大容量市場(chǎng)突破
舍弗勒在市場(chǎng)容量較高的B級和C級車(chē)采用的CVT基礎上設計了該插電式混合動(dòng)力概念。“如果希望混合動(dòng)力汽車(chē)得到普遍認可,滿(mǎn)足這兩個(gè)細分市場(chǎng)的要求起到至關(guān)重要的作用,”青克先生解釋道。“全球的法律法規變得越來(lái)越嚴格,這意味著(zhù)消費者必須改變自己的思維方式并接受新的解決方案。”
入圍供應商范圍廣泛
在汽車(chē)創(chuàng )新獎的供應商類(lèi)別中,評審團基于汽車(chē)制造商的反饋對來(lái)自供應商的281項創(chuàng )新技術(shù)進(jìn)行了評審,根據這些技術(shù)與未來(lái)的相關(guān)性對其進(jìn)行了評估。
普華永道汽車(chē)負責人Flix Kuhnert強調:“如果沒(méi)有汽車(chē)供應商在工程、材料和工藝領(lǐng)域的高水平創(chuàng )新能力,汽車(chē)行業(yè)就不可能迅速發(fā)展。特別是由于汽車(chē)制造商開(kāi)始關(guān)注開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)和分銷(xiāo)模式,因此供應商開(kāi)始在汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中發(fā)揮日益重要的作用。如今,主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)自己創(chuàng )意的供應商將會(huì )獲得更大的成功機會(huì )。”汽車(chē)管理中心總監Stefan Bratzel教授補充道。“供應商有潛力在汽車(chē)行業(yè)的‘重大轉型’中取得成功。他們不僅將在突破性未來(lái)技術(shù)發(fā)展方面扮演不可或缺的角色,還會(huì )將自己的客戶(hù)范圍拓展到新的行業(yè)參與者,如谷歌、蘋(píng)果、優(yōu)步或百度等公司。”
圖片說(shuō)明:舍弗勒基于CVT的插電式混合動(dòng)力概念獲得了汽車(chē)管理中心和普華永道頒發(fā)的汽車(chē)創(chuàng )新獎。舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執行官馬迪斯·青克(右二)在法蘭克福接受了獎項。
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